olympus mons dan palung mariana

Taukah anda apakah itu olympos mons (itu bukan merek kamera slr yang hanya bisa di beli oleh anak2 jakarta), atau palung mariana. Kedua tempat ini masuk ke dalam places to see before i die, namun sayangnya kedua tempat ini, terutama olympos moons tidak mungkin di jangkau begitu saja.

Olympus mons merupakan bentukan alam dengan ketinggian tertinggi di dalam tata surya kita. Terletak di planet mars, dan pertama kali di temukan oleh satelit mariner 9, olympus mons memiliki ketinggian 27 km. Olympus dalam bahasa yunani berarti pemain musik, sejarahnya sangat menarik namun berhubung saya sedang sakit flu maka tidak akan saya cantumkan. Yang ingin saya perjelas ialah bayangkan a nda berdiri langsung dan meligat olympus mons seperti anda dari bandung melihat tangkuban perahu yang hany seper berapa tingginya. Sebuah bangunan alam yang begitu megah yang menjulang tinggi ke angkas menembus lapisan ozone yang paling bawah (saya lupa namanya). Bayangkan bila olympus mons ada di bumi, mungkin belum ada manusia yang berani mendaki sejauh summitnya yang terletak setinggi 27 km dari permukaan laut. Gunun everest aja sudah susah dan itu baru sepertiga dari ketinggian olympus mons.

Sekarang saya beralih ke palung mariana. Palung Mariana terletak di selatan negara filipina, terletak deket mariana islands. Palung mariana memiliki kedalaman 11km dari permukaan laut.Dikatakan dalam sebuah acara tv, bila kita berada di dasar palung mariana dan melihat ke arah atas (peermukaan laut) maka ini sama saja kita melihat (dari permukaan bumi) terhadap pesawat jet komersil yang sedang terbang. Palung mariana sudah berhasil di singgahi orang, namum tim penjelajah tersebut tidak berlama-lama singgah disana diakibatkan oleh kerertakan pada kaca kapal selam mereka. Tekanan di dasar palung sangat kuat bla bla bla, (tanya saja sama anak ITB, mereka pasti ngerti kok).

Kalau ada (dalam masa hidup saya) kendaraan yang dapat menjangkau kedua tempat itu dengan biaya yang terjangkau, maka itu merupakan sebuah impian masa kecil yang menjadi kenyataan...

Pendapat saya tentang kota bandung

Kota Bandung yang konon dulu disebut paris van java, tapi ity dulu, menurut saya sekarang harusnya namanya nairobi van java atau harare van java. Saya heran kalau orang masih menggunakan istilah PVJ untuk merefer kota Bandung, bukan sebuah mall yang isinya barang-barang mahal dan bikin macet aja.

Guru Politik Indonesia saya berkata "Jalan-jalan Bandung itu wisata off road" dan menurut saya dia benar. Bayangkan saja, demi mencapai rumah saya yang diujung dunia, saya harus menyeberangi sebuah sungai di kala musim hujan. Kalau hujan nya sangat derah (ketika dewa zeus marah) maka kompleks alamanda bisa jadi lost city of atlantis tuh, airnya akan menenggelamkan rumah-rumah. Jalanan jelek yang di miliki kota bandung itu tentunya tidak dimiliki oleh kota paris, Braunchweg dan Fort worth (kalau anda perhatikan, kota kota tadi merupakan sister cities dangan bandung).

Lalu selain masalah jalan, masalah apalagi? tentunya masalah kendaraan umum yang semraut. Mass transport di Bandung merupakan salah satu yang terburuk di Indonesia. Pelayanan yang tidak memuaskan serta supir yang ugal-ugalan membuat orang berpikir lebih baik kredit motor supra fit daripada naik angkot. Namun harus saya akui kalau kereta api lintas bandung (bdg-pdlrg dan bdg-rck) itu bagus. PT KAI telah mengganti KRD yang lama dengan kereta yang layak pakai. Baraya geulis. Walaupun itu kemungkinan merupakan keretapi diesel buangan jepang, namun kereta api ini sangat nyaman. Bandung Rancaekek hanya memakan waktu kurang lebih 20 menit.

Masalah tata kota di bandung juga salah. Jalan-jalan yang pada zaman belanda dulunya diperuntukan untuk menjadi pemukiman, sekarang digunakan sebagai tempat usaha. Ada banyak Factory Outlet di kota Bandung, yang selalu dipenuhi oleh orang-orang Jakarta di akhir pekan. Selain itu, menurut saya pribadi, arah pengembangan kota Bandung itu sangat tidak jelas. Tidak tersedianya ruang terbuka Hijau yang memadai, masalah penyalahgunaan lahan, masalah lalu lintas yang kacau dan banyak hal.

Bila kita membahas Bandung, itu sama saja dengan membahas orang yang selingkuh dengan istri orang lain, tidak akan ada habisnya. Saya sadar bahwa blog ini tidak akan membawa perubahan yang significan bagi kota BAndung, namun ini sebagai bentuk pelepasan unek-unek saya terhadap kota yang kita tinggali bersama.

Pendapat saya tentang jalan-janan ke pantai selatan naik motor

Ini adalah sebuah kisah perjalanan saya dan teman-teman menyelusuri bagian selatan Jawa Barat yang indah....

Kami memulai perjalanan menuju Dayeuh Kolot dengan melalui jalan terusan Buah Batu, sayang, mungkin karena antuisas kami yang terlalu tinggi (bertiga menjelajahi dunia) kami nyasar dan berujung di Moh Toha. Itu kesalahan pertama, setelah bertanya dan kembali menemukan jalan, kami pun tiba di Dayeuh Kolot. Dayeuh Kolot sangatlah kotor karena banjir bandang yang sering terjadi. Debit air dari sungai entahlah yang mengalir di kota itu sangat tinggi hingga permukaan air hampit menyentuh punggung jembatan.

Kami pun melanjutkan perjalana hingga tiba di Banjaaran, sebuah kota yang sangat tidak jelas tujuan pendirianya. Tidak ada hal yang menarik dengan kota ini selain macet dan bau sampahnya. Pangalengan pun akhirnya kita gapai. Petualangan bermula dari sini. Dengan semangat yang berapi api kami melanjutkan perjalanan ke Cisewu, berbekal peta tidak berskala dan sok tau, kami akhirnya memasuki sebuah perkebunan teh yang sangat asri, pemandangan gunung pun menemani kami di kiri maupun kanan jalan hingga kami tersesat kembali.

kembali bertanya pada warga sekitar yang kurang membantu, kami menemukan jalan lagi. untuk berjaga-jaga kami bertanya pada tukang kebun yang sedang memtik teh "Pak jalan ini tembus ke Cisewu?" , "iya, tebih aa" kata tukang kebunya. Tebih (jauh dalam bahasa sunda) menjadi malapetaka bagi kami.

Jalan menjadi jelek, se jelek jalan jurang di bagian deket pom bensin tapi jalan itu berlanjut hingga 10 km dan parahnya, jalanya menanjak terus. Sempat sih, kami menemukan aspal, namun aspalnya tidak halus dan tidak bertahan lama, kami akhirnya kembali ke jalan jurang yang jelek itu. Tiba kami pada sebuah pos polisi di jalan cagak (persimpangan) "pak, ke cisewu lewat sini?" pak polisi yang baik itu (ber mobil ford Ranger) menjawab "iya, terus aja Pak, ikutin jalan ini, tapi hati hati jalanya ga terlalu bagus. Tapi sekarang udah ga putus kok". Ga putus?? maksudnya???

Maksud pak polisi yang baik itu adalah, kami melihat dengan mata sendiri. Anda bayangkan ke lemabang melewati Maribaya, atau ke lembang lewat vila istana bunga, sudah terbayang jalanya??, Bayangkan jalan sesempit itu, sepanjang 40km, dengan jurang yang sedalam lautan artik utara di sebelah kiri dan tebing setinggi monas disebelah kanan dan batu batu lepas sebesar lemari pakaian orang tua anda yang menunggu di dorong oleh kekuatan alam untuk menggelinding. Di tambah jalan yang tiba-tiba hilang sebagian akibat longsor. Anda bayangkan itu selama 40km. Jalan yang berbelok belok dan sangat pathetic dan membuat kami patah semagat. Cisewu terasa sangat jauh digapai. Patok jalan menjadi tanda penderitaan kita karena km demi km berjalan sangat lambat...

Lalu, tibalah kami di cisewu. Kota yang kami harap akan seperti banjaran, yang rame akan kehidupan yang menjadi sinar harapan kami namun..... Cisewu hanyalah sebuah kantor

(dengan mobil ranger) dan 4 apa 5 rumah warga. Itulah Cisewu. hhaaaaaaaaaaaaaaaaahh.. Usaha kami seakan sia sia dan kami telah berjalan selama 5 jam (dari jam 7 pagi). Perjalanan pun dilanjutkan dengan silat jumat di mesjid berbahasa sunda yang sama sekali tidak saya mengerti bahasanya dan denga jalan berkelok menanjak yang seakan tidak ada habisnya..

Lalu....

Yang kami tunggu-tunggu terlihat juga, walaupun jauh, tapi istana tempat tinggal Nyi Roro Kidul terlihat dengan jelas dari atas bukit. Hamparan biru laut yang memanjang dari kiri ke kanan sepanjang mata memandang membuat perjalanan kami yang sudah memakan waktu 7 jam terasa tidak sia-sia...

Akhirnya setelah kemabli tersesat lagi, kami pun beranjak ke pantai. Pantainya masih sangat perawan, tidak ada orang yang berkunjung kesana (maklum banyak karang). Namu pemandang

di mata 3 orang mahasiswa yang bermukim di hiruk pikuknya kota Bandung merupakan pemandangan yang tidak bisa di lukiskan dengan kata-kata. Namu sayang, karena kebodohan perjalanan kami.(ami menghabiskan waktu sangat lama di jalan dan hari sudah beranjak jam 2 siang) Kami pun hanya berfoto-foto dan duduk serta berbincang bincang sebentar (45 menit tepatnya) dan perjalanan pulang kami lanjutkan kembali.

Trauma dengan jalan yang kami tempuh menuju RancaBuaya, kami mengambil jalan pulang ke Arah Pamengpeuk.Jalanan aspal, namun tidak halus. Saya baru bisa menghargai jalanan aspal sebagai buah karya manusia yang terpenting. Jalanan aspal memungkinkan kami melaha km demi km dengan waktu tempuh yang lebih singat. Lalu kata "tebih aa" kembali menghantui pikiran saya. Di sebelah kiri jalan berdirilah sebuah patok yang secara angkuh menunjukan sesuatu yang membuat saya sedih. BDG 180KM. Tulisan ini membuat saya patah semagat, hari sudah mulai beranjak jam 3 dan kami masih terjebah di selatan Jawa Barat.

Dengan berat hati kami melintasi jalan dari pamengpeuk menuju Cikajang yang berjarak kurang lebih 55km namu terasanya berabad-abad, karena kami tak kunjung sampai. Badan pun sudah tidak mau berkompromi lagi, pegel di bagian bawah (pantat,paha, kaki dan alat kelamin) ditambah dengan matahari yang mulai berlari pulang menuju rumahnya dan jalanan yang(halus) namun berkelok kelok, membuat kami sedikit depresi dan sedih. Kami pun beristirahat di sebuah gubug di tengah hutan antara jalan Pamengpeuk Cikajang. Di seberang kami berdirilah sebuah patok, yang tetap membuat kami kecewa. Kami telah berjalan selama kurang lebih 1 1/2 jam namu patok tersebut masih bertuliskan BDG 120KM. Istirahat pun di sudahai dan pertukaran pengemudi serta muatan tas dilakukan.Kami bergegas kembali ada jalan yang dengan senang hati menyiksa kami.

Akhirnya 1 jam sebelum maghrib kami tiba di Cikajang, sebuah kota yang menyerupai Banjaran, dan sama sekali tidak menarik bagi kami. Garut.. Ahirnya peradaban. Kami melihat sebuah traffic light. Setelah sekian lama hanya melihat pohon dan petani dan kata tebih, kami melihat peradaban manusia. betapa senangnya kami, giraangnya kami untuk berhenti dan menikmati makan malam di warung sate di pinggir jalan. Bangku kayu tempat makan sate pun terasa sangat nyaman dibandingkan jok motor kami.

Setelah isoma (istirahat makan solat) perjalanan Garut-Leles-Kadungora-Cagak-Nagreg-Bandung kami tempuh dalam kegelapan malam. Bermodalkan nyali dan keinginan pulang serta ditemani bulan yang bersebunyi di balik awan serta kawan-kawan truck tronton FUSO dan bus Mios (yang super nya ga pernah ikutan ujian sim) kami pun dengan berani melanjutkan prjalanan pulang, bak tentara yang berhasil , pulang dari medan perang.

Kota Bandung, akhirnya di gapai dalam waktu 1 1/2 jam. Betapa seneng dan lega kami ketika kami melihat angkot jurusan Cicadas-Cibiru. Mungkin ini akan menjadi kali pertama dan terakhir dimana saya seneng kegirangan melihat daerah Panyileikan dan Gede Bage, daerah yang menurut saya berada di ujung dunia.

Usai lah perjalanan kita pada MTC dimana saya terjatuh terapar ke rumput-rumput tajam yang menusuk pantat. Perjalanan selama 12 jam melewati beberapa kabupaten dan menempuh 317km kami lakukan dalam sehari, 3 mahasiswa univesitas yang telah kehilangan akal.. Namum kami puas, ini merupakan sebuah pengalaman yang tak terlupakan dan tak terulangkan (karena kami sudah tua sekarang, hehehehe)

About Life

A day in a life of people is very different, people have different standards of what a good life is, the richer you are, the higher the standard, the poorer you are, the lower the standard. And what about me?, some one who is living an above average life in a world of people that are rich. it sometimes make you envy them, with their million bank accounts, posh cars and freedom, but is it all worth it?

The life I am living now, to many people standards is good enough, I have my own transporttion although i often get wet during the rainy season, i go to very expensive university (but if you compare to SBM ITB, it's practically nothing), I have a house, my own room, a computer an access to the internet. I should be great full (and I am), but If you look up to the people in my community, then you become ungreatfull. You think that your living the average life, cuz every body has more than you have, and then you start to envy them, and wished you'd live like them. I have a cousin that i envy, he has a nearly perfect life. He went to all the top school, he got execpted at a prestigeeous faculty in one of Indonesia's top University (which was my ambition but it failed), he doesn't get wet when going on dates with his girl friend who is presently abroad, and he has lots of money to spare. Isn't that nice??

It's not that I am ungreatfull its just that I envy him, and I start to think why life is so unfair, you think, how come he get everything he wants and i don't? And the thought of that sometimes make me not able to sleep and feel pity for my self. Then you start to think that you have a life that is unworth living, although there is nothing wrong with it.

But, it's wrong to think like that. It's wrong to be ungreatfull to the lord who has given us a life that we live now. I know this because I have seen people living in conditions a lot worst than me, People who live in 3m x 4m houses with 12 people in it. Or even worst, people who are homeless. Than you see the irony and the way you think is totally wrong. Never see people above you, but always see the ones below, because if you look up, there is no bench mark for what up is, it just goes on and on and on, same as if you look down. You think that beggers are living a harsh life, imagine what life a blind begger lives. Not enough for you? Than imagine what a blind and arm less begger life is like. It just goes down and down and down. Till you hit rock bottom which is who knows where is.

The point is, that we must be greatfull with what life we are given whether we like it or not, I know it's hard, its really hard not to envy other people. I usually think that rich people are usually spoilt and useless at life, like they don't know how to turn cooker because they usually have their food cooked by their maid, and they don't know how to use public transport because they use their cars with their drivers and air conditioning. The thought of this makes me think straight again and stops me from complaining (but not all rich people are spoilt and useless, some are very kind and very nice people though) Their useless ness and spoilt ness will do no good in the future, because life is getting harder. So be greatfull at what you are, its the right way to live......

Pendapat saya tetntang abad kesembilan belas

Abad ke sembilan belas merupakan suatu abad yang dimana pikiran serta teknologi manusia berkembang secara pesat dalam tempo waktu yang sangat singkat. Manusia belajar untuk membunuh dengan cara-cara lebih kejam serta lebih cepat. Manusia menciptakan alat yang dapat pergi ke bulan (walaupun ada beberapa pihak yang mengatakan kalau itu adalah kebohongan) dan manusia belajar untuk menyaikiti dirinya sendiri dengan membuat rokok dan narkoba yang di produksi dalam skala besar dengan harga yang murah.

Abad ke sembialn belah merupakan abad yang menarik untuk di lihat lalu di komentari. di bandingkan dengan abad- abad sebelumnya dimana manusia tidak belajar susuatu yang significant melainkan para penemu menciptakan rumus-rumus matematika dan fisika yang membuat kita menderita di SMP dan SMA dan manusia mengetahui bahwa bumi itu bulat dan matahari merupakan pusat dari sistem tata surya, dan? ya revolusi industri, renaisance dan banyak hal yang penting, tapi menurut saya kurang menarik.

Sebagai contoh sederhana, wright bersaudara pertama kali enciptakan pesawat terbang pada pembuka awal ke sembilan belas. Pesawat mereka merupakan pesawat yang sederhana yang tidak dapat terbang untuk jarak yang jauh dan pesawat yang rapuh. 20 tahun kemudian manusia sudah dapat membuat pesawat yang digunakan untuk membunuh manusia lagi dengan membawa senjata dan bom (pada perang dunia 1). Lalu kita tambahkan 40 tahun, manusia sudah dapat menciptakan pesawat dengan kecepatan hampir sama dengan kecepatan suara, mereka menciptakan pesawat yang bisa membawa tentara sekutu dari amerka ke dataran eropa menyeberangi samudra atlantik demi menyerang hitler dan kawan-kawanya. Lalu kita tambahkan 60 tahun dari sejak wright bersaudara membuat pesawat terbang mereka, manusia sudah bisa menciptakan pesawat tempur bermesin jet yang bisa melampaui kecepata suara hingga 2 kali. Pesawat SR-71 Black Bird, taukan anda akan pesawat ini? pesawat tercepat di dunia yang di gunakan Amerika Serikat untuk memata-matai Uni Sovyet di saat perang dingin. Pesawat ini dapat mencapai kecepatan 3000km/jam dan dibuat seluruh panelnya dari titanium. Pesawat ini tidak di lengakapi dengan senjata apapun, karena tidak ada rudal (pada masa itu) yang dapat menyamai kecepatan pesawat Blackbird. Bayangkan, ini semua hanya terjadi dalam kurun waktu 60-70 tahun sejak pesawat pertama diciptakan.

Terjadi kemajuan yang pesat juga di bidang teknologi komunikasi. Pernahkah anda menyaksikan film startrek yang pertama kali diluncurkan hollywood? Dimana di film tersebut terdapat sebuah alat komunikasi portable yang bisa di bawa-bawa. Sadarkan anda, bahwa itu merupakan telepon genggam atau handphone yang di gambarkan secaea eksplisit oleh film startrek. Dalam waktu kurang dari 30 tahun, manusia sudah dapat membuat ide tersebut menjadi sebuah kenyataan.

Sehingga bila anda berpikir, lalu bertanya, kemanakan akal pikiran serta teknologi manusia sebelum abad ke sembilan belas? mengapa kok pada abad kesembilan belaslah terjadi lompatan perkembangan akal pikiran manusia yang begitu dasyat? saya pun tidak tau jawabanya....

Namun, yang ingin saya katakan dalam artikel yang tidak menarik ini adalah, bahwa abad ke sembilan belas merupakan abad yang dimana terjai hal-hal aneh yang menunjang kehidupan manusia untuk masa sekarang dan 1000 tahun yang akan datang. Bayangkan saja bila kita tidak pernah mengalami abad ke sembilan belas?, Mobil, pesawat terbang, telephone genggam, internet komputer bahkan TV tidak akan pernah ada di dalam kehidupan kita.....

Opini saya tentang mobil kijang

Tidak biasanya saya menulis dalam bahasa Indonesia (I should have done it on my post about keroncong) tapi yasudahlah, karena malam ini saya ongin membahasa tentang salah satu ikon otomotif di Indonesia. Sebuah mobil yang telah menjadi primadona di keluarga Indonesia. Mobil itu adalah toyota kijang.

Pertrama kali Kijang itu diluncurkan oleh pabrikan mobil Toyota pada tahun 1977, konsep awalnya bukan sebagai "people carier" melainkan mobil bak terbuka untuk menyaingi pasar yang pada kurun waktu itu di kuasai oleh mitsubhi colt. Mesinya menggunaakan mesin 1200cc yang juga digunakan oleh Toyota corrolla., sasis dan bodi mobil ini sangat sederhana, dan tidak terkesan "well built", kijang generasi awal ini dikenal dengan istilah kijang buaya, dikarenakan bentuk mobil ketika kap mesin dibuka menyerupai buaya.

Menyadari antusiasme masyarakat yang tinggi, toyota pun membuat kijang generasi kedua. Kijang ini dikenal dengan istilah "kijang Doyok" dengan kode rangka KF 20 dan kode mesin 4K, berkapasitas 1300cc . Memiliki suspensi double wishbone dan menggunakan per daun untuk bagian depan dan velakang mobil. Kijang ini pun terlihat lebih manis karena di buat bukan sebagai mobil bak saja, melainkan juga sebagai mobil penumpang (people carrier).

Generasi ke 3 pun akhirnya keluar pada tahun 1986, kijang ini di kenal dengan istilah "kijang comandao", mengusung mesin 5K, 1500cc lebih bertenaga dan mengalami transformasi bentuk dari bentukan kijang doyok, menjadi kijang yang banyak masih berkeliaran di kota-kota di Indonesia.Kijang comando pun mengalami 2 tahap perubahan, dari kijang comando 3 pintu menjadi kijang comando 4 pintu. Kijang generasi ketiga ini sudah memilik beberapa variasi seperti comando SX (short xtra) atau yang comando LX (long xtra) mengunakan mesin 5 k dan bertransmisi 4 gigi maju. Selain Comando yang sx dan lx ada juga Comanda yang bertrasmisi 5 gigi maju serta memiliki perlengkapan interior seperti ac dan daouble blower. Dengan model ini kijang sudah mulai merambah ke konsumen kelas atas.

Pada tahun 1992 kijang ini pun mengalami perubahan, dari ber pintu 4 ke pintu 5. Kijang mengusung "toyota original body" (sebelumnya menggunakan toyota full pressed body), metode pembuatan body dengan menggunakan mesin press dan las titik sehingga toyota kijang bebas dari dempul. Pada periode ini juga kijang mempekenalkan mesin 7K yaitu mesin berkapasitas 1800cc, mesin ini digunakan pada model grand extra. namun mesin 5k masih digunakan dalam model sx, lx, ssx dan lsx. Namum untuk model lgx dan sgx menggunakan mesin 7K.

Generasi 4 dari Toyota Kijang (1997- 2004) memperkenalkan model kijang yang lebih halus dan lebih modern dengan sebutan kijang capsule. Kijang model ini masih mengusung mesin 7K (untuk semua model,)namun perbedaanya adalah model sx dan lx menggunakan gearbox bertrasmisi 4 gigi. Selain mesin bensin toyota juga mengeluarkan versi mesin diesel berkapasitas 2500cc dengan kode mesin 2L. Barulah pada tahun 2000, Toyota mengeluarkan tipe mesin EFI (Electronoc fuel injection) dengan mesin 7K-E (berkapasitas 1800cc dan 1-RZE.

Kijang pun sekarang sudah mengalami face lift yang cukup significant yaitu pada tahun 2004 munculah kijang Inova, kijang yang kita kenal saat ini.

Tadi merupakan sedikit tentang sejarah (fakta) tentang ikon primadona mobil keluarga di Indonesia. pada bagian ini saya ingin mengekspresikan perasaan saya (opini) terhadap mobil ini.

Mungkin dapat dikatakan tidak rasional bagi anak muda untuk meng angan-angankan memiliki sebuah mobil kijang. Mobil ini terkesan mobil om-om, atau mobil keluarga yang sangat tidak cocok dengan anak muda. Banyak merek mobil lain seperti toyota twin cam, ataupun suzuki jimny atau honda civic wonder dan banyak lagi yang bisa cocok untuk lifestyle gaul anak muda (hahahaha).

Namun, bila dilihat dari pemikiran saya, mobil2 tersebut terutama sedan memang sangat nyaman (karena tidak menggunakan per daun0 namun berhubung saya tinggal di Bandung, sebuah kota yang ketika musim hujan menjadi sebuah danau dan pada musim kemarau serasa seperti jalan-jalan di zimbabwe yang belum diaspal, mobil sedan sangat tidak cocok. Kondisi alam seperti ini hanya akan mempercepat kerusakan komponen suspensi dan kaki kaki pada mobil.

Ok, bagai mana dengan Jimny atau taft atau feroza. Saya mulai dengan Suzuki Jimny. Mobil ini memang tinggi dan memang murah, akan tetapi the lack of power yang dimiliki mobil ini sangat menyedihkan. Mobil ini mengusung mesin berkapasitas 970cc dan 3 silinder. Untuk mencapai kecepatan 50kmh itu sudah sangat susah. Lepas dari masalah mesin, cabin mobil sangat sempit dan susah untuk membawa penumpang lebih dari 3, dan rak lupa suspensi mobil ini yang sangat keras, terasa seperti batu. Bagaimana dengan taft atau feroza. yaaaa, mobil ini memang lebih bagus dari jimny (menurut saya) namun bandrol harga untuk taft tahun 90'an itu sudah seharga mobil blazer bekas (70 jutaan) dan berhubung dompet saya tipis (tipis tidak berisi) harga seperti itu terasa sangat membebani.

Dengan kemampuan financial 40 juta rupiah, adakah mobil yang bukan sedan yang dapat dibeli berkisaran tahun 85-90? opisinya kalau sedan banyak (tapikan ini tidak masuk dalam kategori) mungkin suzuki carry, Dauhatsu zebra, Suzuki Jimny, Taft (model lama) dan Kijang. Pilihan saya tenetu jatuh pada suzuki carry (kalau saya punya usaha ternak kambing,atau jasa logistik), namun saya kan mashasiswa jadi buat apa punya mobil seperti itu. Kijanglah pilihanya. dengan harga 40 juta, anda suadah dapat mesin 1500cc suspensi yang lebih empuk (daripada jimny) bentuk yang lebih bagus (daripada carry) dan bisa bawa teman2 atau bawa babi (kalau anda pelihara babi). Kijang merupakan pilihan tepat bagi orang yang yang peduli akan kemudahan berkendara. Hampir di seluruh Indonesia semua montir mengerti mesin Kijang, dan juga spare part yang terjangkau dan tersedia.

Jadi kita bisa berkesimpulan, bahwa mobil yang bukan sedan yang cocok untuk orang yang berpikiran agak aneh (seperti saya) dan memiliki kemampuan finansial yang kurang bagus adalah kijang.

-Sejarah kijang disadur dengan pengubahan dari http://id.wikipedia.org/wiki/Toyota_Kijang-

-Gambar diatas bukan Kijang punya saya melainkan gambar bebas dari google-

My opinion on Keroncong

Awam lembayung.. menghiasi bandar indah permai
Aman terlindung.. oleh pulau s'ribu melambai

Melambai, rona merona
Mengembang layar laju perahu nelayan
Memecah buih menyusur pantai
M'nuju Teluk Jakarta

Indah lukisan alam
Kala senja.. menjelang pelukan malam
Burung putih menyampaikan salam
Kata selamat malam..

(Bandar Jakarta, Ismail Marzuki)

The lyrics above are from the song Bandar Jakarta. I guess you readers wouldn't know the song because your tp young whilst I'm nearing the age of 70 that's why I know.

Maybe the lyrics sounds cheezy, or it doesn't have any substancial meaning or you may think that the lyric aren't as cool as cold play's or as kangen bands lyrics. Maybe it's to monotone and so on and so forth.I'm a big fan of keroncong (i guess you may seem that to be a bit strange) but to be honest with you, keroncong is really nice to hear. I first heard keroncong whilst eating bakmi ini a little warung in Jogja, they played it live with the tenor singers and viola, violin, cello base guitar and flute. At that instant i directly fell in love with it. Keroncong first came with the portuguese settlers from west Indonesia, than it gradually grew to become one of Indonesia traditional music.

The melody of keroncong is magical, it takes you back 50 years to when Indonesia was still a young country and after the revolution. And then you hear the keroncong's guitar melody which like no other music, it has a very distinct melody. Besides the guitar melody, there is also the distinct sound of flute and not forgetting the singer. Usually a woman with a very high voice, or a male with a very low bass voice. I

Sadly now, keroncong, like other Indonesia culture is being buldozed by western and japanese culture like anime (which i think is crap) and other western influences. It will be such a pity if in 10 or 20 years time, keroncong will have vanished like other cultures such as tanjidor (originates from Jakarta).

You may think that this blog is a bit naif, because i usually make fun of things than write what the benefit of something is, but for keroncong is different.I strongly recomend that you take your time to listen to it, and try to enjoy and imagine that you have gone 50 or 60 years back in time to a time where the air is still fresh and there are no traffic jams.

New and modern songs can also be played with the melody of keroncong, i will give you 2 links of video clips from you tube that perform keroncong as a traditional and modern melody of music.

so enjoy...

http://www.youtube.com/watch?v=IdewXRfCSdM

http://www.youtube.com/watch?v=eWMZFU8voHI